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土工布有效解决了路面裂缝问题

路面裂缝是一种非常有害的路面病害。土工布按其产生的原因可分为荷载裂缝和非荷载裂缝。载荷裂纹主要是由驱动载荷引起的疲劳损伤引起的。非荷载裂缝通常是由温湿度变化和材料特性引起的,有些裂缝是由路基不均匀沉降引起的。这主要是半刚性的。基层是在最佳含水量下压实形成的。随着时间的推移和外界条件的变化,当材料本身的拉应力不能抵抗外界变化引起的应力时,就会产生裂纹。这些裂缝是干湿性裂缝,一般出现在早期,容易在表层产生反射裂缝;由于半刚性基层几乎完全不透水。结构层,从路面渗漏,积聚在基层表面,不能排除。

随着经济建设的快速发展,道路建设方兴未艾。近年来,全国已建成一大批高等级公路和城市快速路。半刚性路面的应用越来越广泛。半刚性路面基层是无机结合料路面结构的支撑层,其强度高于以颗粒材料作为路面结构层的柔性路面。具有承载力高、整体性好、刚度高等优点。

但它也有自身的缺点,如耐温性差、抗湿变形能力差、易形成干缩裂缝和湿缩裂缝,导致路面出现反射裂缝,造成沥青面层开裂,影响路面使用质量,缩短路面使用寿命。大量的半刚性路面结构病害,反映了路面反射裂缝的产生,是造成路面损坏的重要原因,从而降低了路面的抗滑性。拍摄裂缝尤其重要。

半刚性路面反射裂缝是道路施工中的一个常见问题。它不仅影响路面的外观,而且影响路面的使用质量,缩短路面的使用寿命。它引起了极大的关注。开展专项研究,积极采取有效的治理措施。实践证明,采用土工布和玻璃纤维土工格栅土工合成材料处理半刚性路面反射裂缝。

目前,土工布在半刚性路面反射裂缝的处理中得到了应用。该方法成本低、效果好、处理方法简单可行,值得在今后的实际工作中推广应用。